Sabah işe giderken aynı çukura her gün girip çıkan sürücüler, çukurun haftadan haftaya nasıl büyüdüğünü iyi bilir. Asfalt bir kez açıldığında içine dolan su, üzerinden geçen her tekerlekle pompalanır ve kenarları biraz daha söker. İstanbul'da bu tabloya bir de altyapı kazılarından sonra özensiz kapatılan hendekler eklenir. As Yol İnşaat olarak çukur onarımını “boşluğu doldurmak” olarak değil, kaplamanın bütünlüğünü yeniden kurmak olarak ele alıyoruz.
İyi bir yamayı kötüsünden ayıran şey
Yol kenarında birkaç kürek malzemeyle kapatılıp üzerinden araç geçirilerek bırakılan yamalar herkesin gözünün önündedir: birkaç hafta sonra kenarlarından ayrılır, çöker ve eski çukur yeniden ortaya çıkar. Kalıcı bir yamanın ise dört şartı vardır:
Çukurun tipine göre onarım
| Bozulma | Olası neden | Uyguladığımız çözüm |
|---|---|---|
| Yüzeyde sığ dağılma | Yaşlanmış aşınma tabakası | Kesim, astar, tek kat sıcak asfalt |
| Derin çukur | Suyun temele ulaşması | Kesim, temel takviyesi, katmanlı serim |
| Hendek boyu oturma | Altyapı kazısında yetersiz sıkıştırma | Dolgunun yenilenmesi ve hat boyu yama |
| Kapak çevresi kırılması | Rögar kot farkı ve darbe | Kot ayarı ile birlikte çevre yaması |
Hendek boyu oturmaların sık görüldüğü doğalgaz ve su hatlarında kapsamlı çalışma gerektiğinde kazı sonrası yol kaplama hizmetimizle ilerliyoruz. Kapak çevresindeki kırılmalarda ise kalıcı sonuç için rögar kot ayarını yamayla aynı gün yapıyoruz.
Bir yama günü sahada nasıl geçer?
Sabah: işaretleme ve kesim
Ekip, önceden listelenmiş noktaları sırayla dolaşır. Her çukurun etrafında sağlam kaplamaya kadar uzanan dikdörtgen bir alan işaretlenir ve asfalt kesme makinesiyle düz hatlarla kesilir. Geniş alanlarda kesim yerine küçük freze kullanmak zaman kazandırır.
Öğle: taban hazırlığı
Sökülen malzeme alınır, taban süpürülür. Temel yumuşamışsa zayıf kısım çıkarılıp granüler malzemeyle doldurularak sıkıştırılır. Kesim kenarlarına ve tabana bitümlü astar sürülür; bu, yeni malzemenin eski kaplamayla tek parça gibi çalışmasını sağlar.
Öğleden sonra: serim ve sıkıştırma
Plentten gelen sıcak asfalt, soğumadan yerleştirilir. Derin yamalarda malzeme katmanlar halinde serilip her kat ayrı sıkıştırılır. Son katta, sıkıştırmadan sonra yüzeyin çevreyle aynı seviyede olması için gereken fazlalık bırakılır. Kenar birleşimleri gerektiğinde bitümle mühürlenir.
Ne kadar asfalt gerekir?
Sıkışmış asfalt için pratik değer, metrekare başına 1 cm kalınlıkta yaklaşık 24 kg'dır. Örneğin 2 m x 1,5 m ölçüsünde, 6 cm derinliğindeki bir yama için 3 m² x 6 cm x 24 kg = yaklaşık 432 kg asfalt hesaplanır. Çok noktalı işlerde bu hesabı tüm noktalar için yapıp günlük plent siparişini buna göre veriyoruz.
Soğuk paket asfalt ne zaman kabul edilebilir?
Torbalı soğuk asfalt, acil bir çukuru birkaç günlüğüne güvenli hale getirmek için işe yarar; sağanak yağmurda ya da gece yarısı açılan bir çukurda geçici önlem olabilir. Ancak ağır ve yoğun trafik altında kalıcı değildir. Biz soğuk malzemeyi yalnızca geçici güvenlik önlemi olarak kullanıyor, kalıcı onarımı ilk uygun günde sıcak asfaltla yapıyoruz.
Toplu yama programının avantajı
Tek bir çukur için ekip, kesme makinesi, silindir ve asfalt kamyonunu sahaya getirmenin sabit bir maliyeti vardır. Aynı site, fabrika ya da mahalledeki onlarca bozuk nokta tek programa alındığında bu maliyet noktalar arasında paylaşılır ve birim fiyat belirgin şekilde düşer. Bu nedenle keşifte tüm alanı gezip bozuk noktaları numaralandırıyor, fotoğraflıyor ve öncelik sırasına koyuyoruz. Çok sayıda noktanın bulunduğu, trafik kapatma süresinin kritik olduğu projelerde robotik yama ile geleneksel yamanın karşılaştırmasını da inceleyebilirsiniz.
Fiyatı etkileyen başlıca unsurlar
- Toplam yama alanı ve ortalama derinlik (dolayısıyla asfalt tonajı)
- Nokta sayısı ve noktaların birbirine uzaklığı
- Temel takviyesi gerekip gerekmediği
- Gece çalışması, trafik yönlendirmesi ve ruhsat ihtiyacı
Ümraniye merkezli ekiplerimizle İstanbul'un her iki yakasında, Kocaeli ve Tekirdağ'da yama ve çukur onarımı yapıyoruz. Güncel fiyat için ücretsiz keşif talep edebilir, 0507 471 29 29 numarasından bizi arayabilir veya iletişim formunu kullanabilirsiniz.
Sık Sorulan Sorular
Yama yapılan yer ne zaman trafiğe açılır?
Sıcak asfalt sıkıştırıldıktan ve bir miktar soğuduktan sonra, genellikle bir iki saat içinde trafiğe açılabilir. Sıcak havalarda ağır araç geçişi için biraz daha beklemek yüzeyin iz yapmasını önler.
Yama çevresindeki eski asfaltla renk farkı olur mu?
Başlangıçta yeni asfalt daha koyu görünür. Zamanla güneş ve trafik etkisiyle renk açılır ve çevreyle uyumlu hale gelir. Düzgün kesim hatları sayesinde yama estetik olarak da düzgün durur.
Tek bir çukur için de geliyor musunuz?
Evet, geliyoruz. Ancak mobilizasyon maliyeti tek noktaya yüklendiği için birim fiyat yüksek olur. Mümkünse yakın çevredeki diğer bozuk noktaları da aynı programa eklemenizi öneriyoruz.
Kışın yama yapılabilir mi?
Kuru ve çok soğuk olmayan günlerde sıcak asfaltla yama yapılabilir. Yağışlı ve dondurucu havalarda acil noktalar geçici olarak güvenli hale getirilir, kalıcı onarım ilk uygun havada yapılır.
Asfalt Yama ve Çukur Onarımı için teklif
Fotoğraf ve yaklaşık ölçüyü gönderin, ön fiyatı aynı gün iletelim.