Bir yolun kalitesini, üzerinden ilk geçtiğiniz gün değil, beşinci kışın sonunda anlarsınız. O gün yüzey hâlâ düz, su birikintisi yok ve kenarlar dağılmamışsa, serim gününde doğru kararlar verilmiş demektir. As Yol İnşaat olarak İstanbul'un Anadolu ve Avrupa Yakası'nda, Kocaeli ve Tekirdağ'da yürüttüğümüz sıcak asfalt işlerinde tam olarak bu sonucu hedefliyoruz: yıllar sonra bile bakımsız görünmeyen bir kaplama.
Finişer, plentten gelen sıcak karışımı önceden ayarlanmış genişlik ve kalınlıkta, tek bir hamlede yere bırakan serici makinedir. Elektronik kot ve eğim sensörleri sayesinde makine, operatörün gözüne güvenmek yerine referans hattını takip eder. El ile yayılan asfaltta kaçınılmaz olan kalınlık farkları, soğuk noktalar ve dalgalanmalar bu yöntemde büyük ölçüde ortadan kalkar.
Hangi Alanlarda Çalışıyoruz?
Site ve konut yolları
Ada içi sokaklar, giriş rampaları ve açık otoparklar için sessiz, düzgün ve yağmur suyunu doğru yönlendiren kaplamalar.
Cadde ve belediye yolları
Yoğun trafiğe açık güzergâhlarda, İstanbul'un dar zaman pencerelerine uygun gece serimleri.
Endüstriyel sahalar
Tuzla, Dilovası, Hadımköy gibi bölgelerde tır ve forklift yüküne göre kalınlaştırılmış kesitler.
Kampüs ve kurum alanları
Okul, hastane ve iş merkezi çevresinde, kullanımı en az aksatacak şekilde etaplı uygulama.
Kaplama Kesitini Nasıl Belirliyoruz?
Her alana aynı kalınlıkta asfalt dökmek, hem gereksiz maliyet hem de erken bozulma demektir. Kesit; zeminin taşıma gücüne, geçecek araç tipine ve mevcut kaplamanın durumuna göre seçilir. Aşağıdaki tablo, sahada en sık karşılaştığımız senaryoları özetliyor:
| Kullanım | Tipik binder | Tipik aşınma | Not |
|---|---|---|---|
| Site içi yol, hafif araç | Genellikle gerekmez | 4-5 cm | Sağlam temel üzerine tek tabaka |
| Mahalle sokağı, servis araçları | 5-6 cm | 4-5 cm | İki tabakalı çözüm önerilir |
| Fabrika ve lojistik sahası | 7-8 cm | 5 cm | Ağır dingil yükü için kalınlaştırılır |
| Mevcut yol yenileme | Duruma göre | 4-5 cm | Önce frezeleme ile kot korunur |
Malzeme miktarını hesaplarken sahada kullandığımız pratik kural basittir: sıkışmış asfaltın bir metrekaresi, her 1 cm kalınlık için yaklaşık 24 kg karışım ister. Örneğin 1.000 m² alanda 5 cm aşınma tabakası için kabaca 120 ton asfalt planlanır; fire ve kenar kayıpları bunun üzerine eklenir.
Serim Günü Sahada Neler Oluyor?
- Yüzeyin son kontrolü: Temel tabakasının kotu, sıkılığı ve temizliği gözden geçirilir; gevşek malzeme ve toz süpürülür.
- Bağlayıcı uygulaması: Granüler temel üzerine astar, eski asfalt üzerine yapıştırma bitümü püskürtülür. Bu ince film, tabakaların birbirinden ayrılmasını engeller.
- Karışımın sevki: Plentten çıkan asfalt, üzeri örtülü kamyonlarla gelir. İstanbul trafiğinde sıcaklık kaybını önlemek için sevkiyat saatlerini serim hızına göre ayarlarız.
- Finişerle serim: Karışım, sensör kontrolünde durmadan ve sabit hızla serilir. Duraksamalar yüzeyde iz bıraktığı için kamyon akışı kesintisiz tutulur.
- Sıkıştırma: Demir bandajlı silindir ön sıkıştırmayı, lastik tekerlekli silindir yoğunlaştırmayı yapar; son geçişlerde izler silinir. Sıkıştırma karışım soğumadan tamamlanmalıdır.
- Derz ve kenar işçiliği: Bitişik şeritlerin birleşim hatları sıcak derz tekniğiyle kapatılır, kenarlar ezilerek dağılmaya karşı korunur.
İstanbul'da hava koşulu neden bu kadar önemli?
Şehrin nemli ve sık yağışlı iklimi, serim takvimini doğrudan etkiler. Islak zemine serilen asfalt alt tabakaya tutunmaz, yağmur altında sıkıştırılan karışım ise hızla soğur. Bu nedenle hava tahminini günlük izliyor, riskli günlerde serimi erteliyoruz; kısa vadede kaybedilen bir gün, yıllarca sürecek bir sorunu önler.
Teklif Alırken Sormanız Gerekenler
Bu soruların yanıtları teklifte yazılı değilse, fiyat karşılaştırması sağlıklı yapılamaz. Biz her kalemi ayrı gösteriyor, gerekirse keşif sırasında sahada birlikte işaretliyoruz.
Bütüncül Çalışma Avantajı
Sıcak asfalt kaplama çoğu zaman tek başına bir iş değildir. Zayıf zeminin iyileştirilmesi için altyapı ve zemin hazırlığı, serim sonrası şeritler için yatay trafik işaretleme, kapakların yeni kota taşınması için ise rögar kot ayarı gerekir. As Yol İnşaat bu işleri aynı ekip ve aynı takvim içinde yürüttüğü için, farklı taşeronlar arasında sorumluluk boşluğu oluşmaz.
Ümraniye merkezli ekibimiz İstanbul'un her iki yakasına kısa sürede ulaşıyor; büyük projelerde Türkiye genelinde de çalışıyoruz. Alanınızın ölçüsünü ve kullanım amacını paylaşmanız, doğru kesiti önermemiz için yeterli. Ücretsiz keşif talebi için 0507 471 29 29 numarasını arayabilir ya da iletişim sayfamızdan bize yazabilirsiniz.
Sık Sorulan Sorular
Finişerle serim ile el serimi arasındaki fark nedir?
Finişer karışımı sensör kontrolünde eşit kalınlık ve eğimle serer; el seriminde kalınlık farkları, soğuk bölgeler ve dalgalanmalar oluşur. Geniş alanlarda finişer, yüzey düzgünlüğü ve kaplama ömrü açısından belirgin üstünlük sağlar.
1.000 metrekare alan için ne kadar asfalt gerekir?
Sıkışmış asfalt için metrekarede her 1 cm kalınlığa yaklaşık 24 kg hesaplanır. 5 cm kalınlıkta 1.000 metrekare için yaklaşık 120 ton karışım ve üzerine fire payı öngörülür.
Yeni serilen asfalt ne zaman trafiğe açılır?
Karışım soğuyup sertleştikten sonra, genellikle birkaç saat içinde hafif trafiğe açılabilir. Ağır araç geçişi ve keskin manevralar için ilk günlerde daha dikkatli kullanım önerilir.
Yağmurlu havada asfalt serimi yapıyor musunuz?
Hayır. Islak zeminde yapışma zayıflar ve karışım hızla soğuyarak yeterince sıkışmaz. İstanbul iklimini dikkate alarak takvimi hava tahminine göre planlıyor, riskli günlerde serimi erteliyoruz.
Finişer ile Sıcak Asfalt Kaplama için teklif
Fotoğraf ve yaklaşık ölçüyü gönderin, ön fiyatı aynı gün iletelim.