İstanbul'da bir site yolunu, fabrika sahasını ya da belediye caddesini kaplamaya hazırlanan herkesin aklındaki soru aynıdır: "Bu asfalt kaç yıl gider?" Ekibimizin yıllar içinde vardığı sonuç şu: Kaplamanın ömrünü asıl belirleyen, karışımın reçetesinden çok o karışımın sahada nasıl karşılandığıdır. Plentten aynı gün çıkan iki kamyon malzeme, birinde on yıl sorunsuz hizmet verirken diğerinde ilk kışın sonunda dağılabilir. Aradaki farkı yaratan şeyleri, iş başında kontrol ettiğimiz yedi başlık altında topladık.
1. Serim Günü Değil, Bir Hafta Önce Başlayan Kontrol
Finişer sahaya girmeden önce üzerine çalışılacak yüzeyin hazır olup olmadığı netleşmelidir. Temel tabakasında yumuşak, çamurlu ya da lastik izi bırakan bölgeler varsa bunlar mutlaka kazılıp değiştirilir. Kot ve eğimler lazerli ölçüm cihazlarıyla doğrulanır; suyu ızgaraya değil de kapı önüne yönlendiren bir eğim, üzerine ne kadar iyi asfalt serilirse serilsin sorun çıkarır. Zemin tarafındaki hazırlıkları altyapı ve zemin hazırlık çalışmaları sayfamızda ayrıntılı olarak anlattık.
2. Yapıştırma Tabakası Atlanmamalı
Eski bir kaplamanın ya da bitümlü temelin üzerine yeni tabaka serilecekse, iki katmanın birbirine kenetlenmesi için yüzeye ince bir bitümlü yapıştırıcı püskürtülür. Bu adım zaman kazanmak için sıklıkla es geçilir; sonuçta üst tabaka alttakinin üzerinde "yüzer", fren ve dönüş noktalarında kayarak dalgalanır. Yapıştırıcının kurumasını beklemek ve yüzeyi tozdan arındırmak, birkaç saatlik bir yatırımla yılları kurtarır.
3. Termometre, Sahanın En Değerli Aleti
Sıcak karışım asfalt genellikle 130 ile 160 °C arasında serilir ve sıkıştırma, malzeme belirli bir sıcaklığın altına düşmeden tamamlanmalıdır. İstanbul trafiğinde plentten sahaya ulaşım süresi tahmin edilenden uzun sürebildiği için her kamyonun sıcaklığını boşaltma öncesinde ölçüyoruz. Brandası açık gelmiş, kenarları kabuk bağlamış yükler geri çevrilir.
| Durum | Sahadaki belirti | Olası sonuç |
|---|---|---|
| Karışım fazla soğumuş | Tabla arkasında yırtılma, pürüzlü doku | Yüksek boşluk oranı, su emme, erken dağılma |
| Karışım aşırı ısıtılmış | Mavi duman, keskin koku | Bitümün yaşlanması, kırılgan yüzey |
| Sıcaklık homojen değil | Yüzeyde yama yama farklı renk | Bölgesel çatlak ve çukurlaşma |
4. Finişerin Doğru Ayarlanması
Finişer, kaplamayı sabit kalınlık ve düzgün profille sermenin en güvenilir yoludur; ama makinenin varlığı tek başına yeterli değildir. Tabla ısıtması, sıyırıcı ayarı, helezondaki malzeme seviyesi ve ilerleme hızı birbirine uyumlu olmalıdır. Finişerin durup kalkması yüzeyde enine dalgalar bırakır; bu yüzden kamyon akışı, makinenin hiç beklemeden sabit hızda ilerleyebileceği şekilde planlanır. Kalınlık hesabında pratik bir kural kullanırız: 1 cm kalınlık için metrekare başına yaklaşık 24 kg asfalt gerekir. 1.000 m² alana 5 cm serilecekse yaklaşık 120 ton malzeme sipariş edilir.
5. Derzler: Zincirin En Zayıf Halkası
Bir şeridin bittiği ve yenisinin başladığı yer, kaplamadaki en hassas çizgidir. Soğumuş kenarla sıcak malzemenin birleştiği bu hatta yeterli sıkıştırma yapılmazsa su ilk buradan içeri girer. Soğuk derzlerde kenar düzgün kesilir, yapıştırıcı sürülür ve yeni malzeme hafif bindirmeyle serilir. Mümkün olduğunda şeritleri aynı gün içinde, kenar henüz sıcakken birleştirmek en iyi sonucu verir.
6. Silindirlerin Sırası ve Tekrar Sayısı
Sıkıştırma, kaplamanın gerçek dayanımını kazandığı aşamadır. Genellikle önce çelik bandajlı silindirle ilk sıkıştırma, ardından lastik tekerlekli silindirle ara sıkıştırma ve son olarak iz silme yapılır. Silindir finişere çok uzak kalırsa malzeme soğur, fazla yaklaşırsa henüz oturmamış yüzeyi iter. Pas sayısı karışım tipine ve havaya göre sahada belirlenir; ekip şefinin görevi bu ritmi korumaktır.
7. Hava ve Saat Seçimi
İstanbul'un iklimi kıştan çok nem ve ani sağanaklarla zorlar. Islak zemine serim yapılmaz; hafif bir çisenti bile yüzeyi soğutur ve yapışmayı bozar. Yoğun trafikli caddelerde işi gece saatlerine almak çoğu zaman zorunludur; gece serimlerinde hava daha serin olduğundan kamyon sayısı ve silindir ritmi buna göre sıklaştırılır.
Kısacası
Kaliteli bir kaplama tek bir büyük hamleyle değil, birbirini tamamlayan çok sayıda küçük doğru kararla ortaya çıkar. As Yol İnşaat olarak Ümraniye merkezli ekibimizle İstanbul'un Anadolu ve Avrupa Yakası'nda, Kocaeli ve Tekirdağ'da finişer ile sıcak asfalt kaplama işlerini bu kontrol listesiyle yürütüyoruz. Sahanızı yerinde görmemiz ve size özel bir teklif hazırlamamız için 0507 471 29 29 numarasını arayabilir ya da iletişim sayfamızdan bize yazabilirsiniz.
Sık Sorulan Sorular
Sıcak asfalt kaç derecede serilmelidir?
Karışım tipine göre değişmekle birlikte sıcak karışım asfalt genellikle 130 ile 160 derece arasında serilir. Sıkıştırmanın, malzeme soğumadan tamamlanması gerekir.
Yağmurlu havada asfalt serilebilir mi?
Hayır. Islak zemin karışımı hızla soğutur ve alt tabakayla yapışmayı zayıflatır. Yağış durana ve yüzey kuruyana kadar serime ara verilir.
5 cm kalınlıkta 1.000 metrekare için ne kadar asfalt gerekir?
1 cm kalınlık için metrekare başına yaklaşık 24 kg asfalt hesaplanır. Buna göre 5 cm ve 1.000 metrekare için yaklaşık 120 ton malzeme gerekir.
Gece asfalt serimi kaliteyi düşürür mü?
Doğru planlandığında düşürmez. Gece serimlerinde sıcaklık kaybı daha hızlı olduğu için kamyon akışı ve silindir ritmi sıklaştırılır; aydınlatma da eksiksiz sağlanır.
Finişer ile Sıcak Asfalt Kaplama
Sensörlü finişerlerle cadde, sokak, site yolu ve endüstriyel sahalarda eşit kalınlıkta, doğru eğimde ve iyi sıkıştırılmış sıcak asfalt kaplama yaparak İstanbul genelinde uzun ömürlü yüzeyler teslim ediyoruz.