Bir yolun bozulma hikâyesi neredeyse her zaman ince bir çizgiyle başlar. O çizgi bir süre sadece görüntü kusuru gibi durur; sonra yağmur suyu içeri girer, temel malzemesi yumuşar, tekerlekler kenarları kırar ve birkaç yağmurlu sezonun sonunda karşınızda bir çukur vardır. İstanbul'un uzun süren sonbahar ve kış yağışları, sık görülen nem ve yoğun trafik bu süreci hızlandırır. As Yol İnşaat olarak çatlak dolgusunu, kaplamayı büyük onarıma gitmeden koruyan en ekonomik bakım adımı olarak görüyor ve asfalt ile beton yüzeylerde sistemli şekilde uyguluyoruz.
Önce teşhis: her çatlak aynı şeyi söylemez
Dolgu malzemesini seçmeden önce çatlağın neden oluştuğunu anlamak gerekir. Yanlış teşhisle doldurulan çatlak kısa sürede yeniden açılır ya da sorun başka bir noktada ortaya çıkar. Sahada en sık karşılaştığımız tipler şunlardır:
Enine ve boyuna çizgisel çatlaklar
Sıcaklık değişimiyle kaplamanın genleşip büzülmesinden ya da serim şeritlerinin birleşim yerlerinin zamanla açılmasından kaynaklanır. Dolguya en iyi yanıt veren türdür.
Timsah sırtı (ağ) çatlaklar
Tekrarlı ağır yükün kaplamayı yorduğunu gösterir. Genellikle temel zayıftır; dolgu geçici fayda sağlar, kalıcı çözüm kesip yamamaktır.
Yansıma çatlakları
Alttaki eski beton plak ya da eski kaplamadaki derzlerin yeni asfalta yansımasıdır. Elastik dolguyla hareket karşılanır.
Kenar çatlakları
Yol kenarında banket veya bordür desteği yetersiz olduğunda görülür. Dolgunun yanında kenar desteğinin de düzeltilmesi gerekir.
Neden şimdi yapmalı?
Çatlak dolgusunun en büyük avantajı zamanlamaya duyarlı olmasıdır. Çatlak genişliği birkaç milimetreyken yapılan müdahale hem hızlı hem ucuzdur. Kenarlar dağılıp çatlak kopmalara dönüştüğünde artık dolgu değil kesim ve yama onarımı konuşulur; bozulma temele indiyse de iş frezeleme ve yeniden kaplamaya kadar uzanır.
Kaba bir kural: bugün dolgu için ayırmadığınız küçük bütçe, birkaç yıl sonra yama ya da yeniden kaplama faturası olarak kat kat büyüyerek geri döner.
Uygulamayı nasıl yapıyoruz?
Kanal açma
Düzensiz ve dar çatlaklar, özel çatlak açma makinesiyle belirli genişlik ve derinlikte düzgün bir hazneye dönüştürülür. Bu hazne, dolgunun hem yan yüzeylere tutunmasını hem de kaplamayla birlikte esneyebilmesini sağlar.
Temizlik ve kurutma
Kanal içindeki toz, bitki kökleri ve gevşek parçalar basınçlı havayla üflenir. Nemli havalarda sıcak hava lansıyla yüzey kurutulur; dolgunun yapışması büyük ölçüde bu adımın titizliğine bağlıdır.
Dolgu ve bitiş
Asfaltta genellikle ısıtıcılı kazanlarda eritilen elastomer katkılı sıcak mastik kullanıyoruz. Malzeme kanala alttan yukarı doğru doldurulur, yüzeyde ince bir bant bırakacak şekilde sıyrılır ve gerekirse üzerine ince kum serpilerek yapışkanlık alınır. Alan kısa bir soğuma süresinin ardından trafiğe açılır.
Beton yüzeylerde farklı bir yaklaşım
Beton sahalar, yükleme rampaları, fabrika avluları ve bazı site yollarında sorun çoğu zaman plaklar arasındaki derzlerin bakımsız kalmasıdır. Eski dolgusu kurumuş derzler su ve taş parçası alır; plaklar genleşirken bu sert parçalara dayanır ve kenarlardan kırılır. Beton işlerinde şu uygulamaları yapıyoruz:
- Eski derz dolgusunun kesilerek çıkarılması ve derz yüzeylerinin temizlenmesi
- Derz tabanına dolgu fitili yerleştirilip poliüretan ya da polisülfit esaslı elastik dolgu uygulanması
- Yapısal çatlaklarda uygun durumlarda epoksi enjeksiyonu
- Kırık plak kenarlarında yüksek dayanımlı, hızlı priz alan tamir harcıyla profil onarımı
Hava koşulu önemlidir
Dolgu malzemeleri ıslak yüzeye iyi tutunmaz. İstanbul'da yağmurun ardından yüzeyin kurumasını bekliyor, gerekiyorsa sıcak havayla kurutuyoruz. En verimli dönem ilkbahar ve sonbahardır; kış öncesi yapılan dolgu, yağış sezonunda kaplamayı sudan korur.
Kimler için uygun?
Periyodik bakım isteyen tesislere yılda bir ya da iki kez kontrol gezisi yapıp yeni çatlakları listeleyen bir bakım programı da öneriyoruz. Böylece kaplama durumunu yıllara göre izlemek ve bütçeyi önceden planlamak kolaylaşır. Fiyat; toplam çatlak uzunluğu, çatlak genişliği, kanal açma gerekip gerekmediği ve kullanılacak malzemeye göre belirlenir; keşif sonrası metretül bazında yazılı teklif sunuyoruz.
İstanbul'un Anadolu ve Avrupa Yakası'nda, ayrıca Kocaeli ve Tekirdağ'da çatlak dolgu hizmeti veriyoruz. Keşif ve teklif için 0507 471 29 29 numarasından As Yol İnşaat'a ulaşabilir, firmamızı daha yakından tanımak için kurumsal sayfamıza göz atabilirsiniz.
Sık Sorulan Sorular
Çatlak dolgusu ne kadar dayanır?
Doğru hazırlanmış ve uygun malzemeyle doldurulmuş çizgisel çatlaklarda dolgu genellikle birkaç yıl etkili kalır. Ağ şeklindeki yorulma çatlaklarında ise dolgu geçici fayda sağlar; kalıcı çözüm kesip yamamaktır.
Dolgu yapılan yol ne zaman kullanılabilir?
Sıcak mastik birkaç dakika ile yarım saat arasında soğuyarak trafiğe hazır hale gelir. Beton derzlerinde kullanılan elastik dolgularda ise malzemenin kür süresine göre birkaç saatlik bekleme gerekebilir.
Yağmurlu havada çatlak dolgusu yapılır mı?
Yapılmaz. Islak çatlak içine uygulanan dolgu yan yüzeylere tutunmaz. Yüzeyin kurumasını bekliyor, gerekirse sıcak hava lansıyla kurutma yaparak uygulamaya geçiyoruz.
Beton sahalardaki derzler de yenileniyor mu?
Evet. Eski derz dolgusunu kesip çıkarıyor, derzi temizleyip dolgu fitili yerleştiriyor ve poliüretan veya polisülfit esaslı elastik dolguyla yeniden kapatıyoruz.
Asfalt ve Beton Çatlak Dolgusu ve Onarımı için teklif
Fotoğraf ve yaklaşık ölçüyü gönderin, ön fiyatı aynı gün iletelim.